当前标签：汽车后市场

• 资本撤退下的连锁：7家停摆、4家并购、4家收缩、3家转型

  

  没有资本续命，汽服连锁们必须自己找出路，找活法，“造血”成为所有汽后企业的共同命题。[详细]

  2023-08-23

• 途虎养车通过港交所上市聆讯，2023年上半年全面盈利，超5000家门店，注册用户过亿

  

  近日，途虎养车（TUHU Car Inc.以下简称途虎养车）更新了聆讯后资料集。这意味着，途虎养车已经正式通过上市聆讯，即将成为汽车独立售后服务市场首家港股上市公司。财务数据显示，途虎养车2023年上半年业绩表现亮...[详细]

  2023-08-24

• 汽车再制造迎来红利期，哪些玩家将从中受益？

  

  随着大环境和政策越来越有利于报废汽车产业，汽车再制造迎来最佳商机，相关服务商将从中受益，这是主机厂、经销商以及后市场玩家们入局的好时机。[详细]

  2023-08-24

• 沃尔沃换帅风波：放弃“价格管控”会让4S经销商更卷？

  

  沃尔沃人事变动的背后，是销售和电动化转型的压力爆发。传统车企的新能源销量难以支撑未来，而放弃价格管控会让当下更难受。这也将导致更多资金跟不上的4S店被迫更卷。[详细]

  2023-08-25

• 氢燃料电池传感器，助力能源系统更安全

  

  当前我们正经历新能源的革命，车辆的能源正由传统的石油天然气，向电力及氢转变。氢燃料电池是公认的有效利用氢能的方式。对于中重型商用车来说，电动车仍然存在着一定的局限性。首先电动车的充电效率有限，其次满...[详细]

  2023-08-28

• 比亚迪、长城等12家车企收紧售后主权，40万修理厂的挑战在后面

  

  日前，比亚迪第500万辆新能源汽车下线，成为全球首个达成这一里程碑的车企。狂飙的销量，确实吸引了太多人的注意力。而隐藏在500万销量背后，被传统4S店称之为“利润奶牛”的售后，却鲜被提及。要知道，新能源车企...[详细]

  2023-08-28

• ​4S店缩减300余家、工厂5折抛售，这家全球第三的车企怎么了？

  

  一边是海水，一边是火焰。韩系车在海外力压群雄，在国内却一蹶不振，现代起亚真的会放弃中国市场吗？[详细]

  2023-08-28

• 三万家4S店“崩溃”，哪些修理厂才会有机会？

  

  独立售后想要争夺因4S售后不断退出而流出的客户，应当立足本地市场，充分发挥区域内的人脉和资源优势。其次，门店自身的管理能力、运营能力、标准规范和系统能力也要做好。[详细]

  2023-08-29

• 新能源爆发，再制造回收管道价值放大，将带来哪些机会？

  

  现阶段，汽车拆解再制造有着诸多机会，锂电池回收是其中一个。随着再制造商业模式的成熟和完善，再制造会给行业带来更多商机。[详细]

  2023-08-30

• 金固上半年净利亏损1121万元；理想推出1万元限时保险补贴丨AC早报

  

  【早报摘要】1、金固股份2023年半年度净利润亏损1121万元2、神龙汽车：电动车项目从未叫停3、理想推出1万元限时保险补贴4、蔚来二季度净亏损60.6亿元，同比增亏119.6%5、哪吒汽车宣布完成新一轮70亿元融资……独立...[详细]

  2023-08-31